您當前所在位置是: 市場營銷 > 行業信息
行業信息

煤炭市場“淡季不淡”——四月份市場帶給企業的啟示

發布日期:2021-04-21     信息來源: 榆林銷售公司     作者:吳哲 孟慶煒     瀏覽數:1453    分享到:

進來四月份以來,煤炭市場“淡季不淡”,行情持續走高。從煤炭主產區,到北方港口,再到下游企業,看漲情緒濃厚,煤炭價格持續上漲。分析當前煤炭市場,筆者主要有以下幾點看法。

從供應端來看:隨著國家“碳達峰”“碳中和”目標的推進,導致各地的環保政策趨于嚴厲,常態化的安全檢查疊加環保檢查、內蒙產區煤管票的嚴控,對于煤炭企業的生產和外運都將產生影響。受一季度煤炭市場價格先漲后跌,三月底煤炭價格企穩回升時,市場觀望情緒濃烈,造成進入二季度時,進口煤調入量不及預期,下游用戶采購主要集中在國內市場,供小于求,造成“一煤難求”,市場可銷售資源不足。4月份,煤炭運輸大通道“大秦線”進入傳統檢修月份,使得北方港口庫存低位運,港口貿易商多看好后市抬價,存貨惜售。

從需求端來看:在宏觀經濟持續向好背景下,后期工業用電需求將較去年同期有明顯增加。雖然水電等新能源在二季度對火力發電企業的替代力度將逐步增大,但火力發電負荷變化將取決于下游用電需求增長速度,預計仍需要保持相對穩定的安全庫存。加之春耕伊始及水泥建材行業逐步復工復產,下游化工、建材等非電力企業煤炭需求保持較好水平。

面對煤炭市場一季度的大幅振蕩,以及后期可能出現的持續波動。榆林銷售公司將通過運輸結構優化、營銷思路創新、市場布局調整等途徑和舉措,實現礦井產銷平衡和用戶需求的保障。

優化運輸結構:優先鐵路運輸發運。立足鐵路運輸成本及低碳優勢,深化鐵路系統各單位的組織協調,適時調整發運結構,引導快裝快運快卸模式,力求提高鐵路運行質量和效率。提升加固車效率。著力集中加固車輛場所高能優勢,推進業務流程梳理,優化與裝車站臺的組織配合,促進裝車效率提升,力爭實現專用線運輸能力的最大化釋放。固化“公轉鐵”模式。聚焦公鐵聯運運力及覆蓋區域優勢,以“公轉鐵”為保供渠道,確保優質資源上站量,依托瓦日鐵路提升沿線化工煤用戶保供能力和接卸量。推進集裝箱業務開展。圍繞鐵總集裝箱業務增量增收政策,結合陜北區域特質充分發揮集裝箱標準化程度高、裝卸作用快、貨物安全性好的特點啟動集裝箱業務發運,拓寬下游用戶的接卸方式。增強下游儲運能力。側重學習“荊州港”開通的成功經驗,借助“梁山港”的區位優勢,以瓦日線實現與梁山港的互通連接,實現儲運港口在煤炭銷售市場中“壓艙石”和“調節器”的作用。

創新營銷思路:確保非電煤銷售占比穩步提升。依托陜北礦區煤質賦存優勢,強化煤質源頭管控,精準改善洗選能力,有效鞏固并提升現有非電煤市場份額和銷售占比,提高用戶黏性和應對市場下行風險能力,確保三大主力礦井全年非電煤銷售占比達到80%以上。謀求營銷服務精準多元。結合復雜多變的煤炭市場,加強產運銷銜接和信息連通,從客戶角度出發,為用戶提供精準化、多元化服務,滿足終端用戶的全面需求,進一步打響陜煤品牌,提升品牌影響力。推進化工煤產品標準和定價體系的制定。在現有研究基礎上,把穩研究方向,完善定價體系,為滿足化工用煤市場的精準營銷提供理論指導,確保在化工煤市場的主導地位不動搖。

調整市場布局:結合陜煤集團在陜北區位優勢、品牌優勢,重點做優做好五個市場布局。省外:繼續深化“專業化+區域化”營銷模式,充分發揮銷售前移優勢,持續強化與辦事處的全方位對接,重點加強終端市場的鞏固,在保證省內電、內部化工的基礎上,加大省外發運能力。港口:在港口營銷模式創新舉措下,持續推動準班列-準班輪高效運行,東出增量曹妃甸港和日照港,實現港口銷售快進快出,為產銷平衡預留緩沖空間。地銷:加快打通“智慧零售”項目中的各個節點,充分挖潛神木當地及周邊用煤企業靈活拉運的促銷優勢,盡量滿足山西、山東、河北等固有市場貿易戶需求,促進地銷穩定供應。外購:在坑口、站臺等地開展外購煤業務,借助賦隆站、石窯店站、中雞站等周邊站臺,整合神木周邊優質社會資源,進一步優化發運通道,提高用戶發運資源的保障能力。

榆林銷售公司將持之以恒的加強市場分析和研判工作,加快推進各項業務和項目的落地,以資源優勢、品牌效應為基礎,在確保企業高質量發展前提下加速企業轉型發展,充分發揮化工煤市場主導作用。


上一篇:無 下一篇:2020年11月港口市場分析
凹凸世界视频在线播放